辅助设备数量的不断增加和新一代车辆的日益成熟意味着一根皮带可以驱动多个项目。它已成为车辆运行的重要组成部分。
如果辅助皮带断裂，从交流发电机到空调，再到助力转向，所有这些零件都可能停止工作。它甚至可能导致正时皮带问题和潜在的发动机故障等问题。
我们强烈建议您在更换正时皮带和滚柱的同时更换辅助皮带。
两种类型的皮带
V带（齿槽型）
这种类型的皮带主要用于交流发电机。它提供最佳接触，同时减少摩擦。它耐磨、耐热，工作噪音低。V型皮带特别适用于直径、体积和重量减小的驱动器。
带肋V带
这种常用的皮带几乎适用于90%的现代车辆，这种类型的皮带使用方便，几乎适用于所有类型的滚筒。这种紧凑而灵活的皮带是复杂传动的理想选择。它传输更高的扭矩，同时驱动多个部件。
对于最近的应用，可为具有固定中心间距和减少皮带路径的发动机提供多V拉伸皮带。
它们不需要使用辊式张紧器。我们强烈建议使用专用工具安装此类皮带，以避免损坏皮带或皮带轮。
皮带-零件号参考
皮带参考基于齿数和皮带长度：
示例：
CA6PK1740
CA=皮带
6=齿数
PK=多V
1740=皮带长度（1740 mm）
不仅仅是皮带
NTN为客户提供广泛而全面的产品
我们致力于为使客户的应用范围提供尽可能完整的设备：
•当我们可提供辅助皮带时，滚筒、套件、减振器和交流发电机皮带轮等也可以提供。
•因为对于我们的客户来说，这是质量的保证。
•因为它允许我们的客户从一个供应商那里获得全套产品。
卓越和质量的声誉，以及满足客户的意愿，使我们成为这一系列公认的供应商。我们提供的产品在OE和汽车售后市场中的产品质量和可靠性均得到认可。
