最重要的特征是：
>以45°角布置滚道，从而在所有主要方向上获得相同的额定载荷；
>由于圆弧槽，系统摩擦小，最大摩擦系数为0.003μ；
>由于赛道的DF布置，具有高公差补偿和误差补偿能力；
>多个润滑接头可以安装在车厢的各个侧面；
>法兰托架允许从顶部和底部进行螺纹连接；
>所有密封件均为双唇型，以最佳保护托架免受液体和固体异物的影响；
>适用于特殊应用的密封选项范围；
>在一条导轨上带有球链和传统类型的线性导轨；
>尺寸符合DIN 645-1和DIN 645-2。
带球链的NTN-SNR标准线性导轨
>低噪音水平；
>由于链条末端有额外的间隔球，因此运行非常安静；
>低热发电；
>速度高达5米/秒；
>加速度高达50 m/s2；
>长期零维护；
>使用寿命长；
>带有集成润滑储油器的专利球链。
NTN-SNR指南
>紧凑的设计；
>耐腐蚀材料制成的型材轨道和车厢；
>有窄轨和宽轨两种；
>有球链和常规类型可供选择。
带球链的直线导轨
无球链直线导轨
