在相同的载荷条件下，滚子轴承的刚性要高于球轴承，但由于滚子轴承具有滑动面，因此不利于高速旋转。
轴的刚性随轴径增大而增加，由于此时安装的轴承尺寸也随之较大，其dmn值（dm滚动体中心直径mm*n转速min-1）也变大，因此不利于高速旋转。
因此，在全面考虑主轴刚性之后，再确定轴承刚性（轴承类型和预紧量）和轴的刚性。
轴承刚性：
轴承的刚性会影响安装此轴承的主轴的刚性。轴承的刚性由滚动体的类型、滚动体的大小和个数、滚动体的材质、轴承的接触角以及轴承的预紧等因素决定的。
滚动体和滚道面的接触在使用滚子轴承时为线接触，在使用球轴承时为点接触。因此，在负载载荷相同时滚子轴承的轴承弹性变形量要小一些。
在轴承上使用的滚动体的大小和个数，由使用轴承的目的和性能决定。滚动体越大，轴承的刚性越高，但由于易受陀螺滑动和离心力的影响，其高速性会降低。另外，虽然滚动体的个数越多对轴承的刚性越有利，但由于发热源增加，温升方面会产生不利的影响。
因此，越属于高速规格，所使用的滚动体越小。
使用陶瓷滚动体的轴承，由于氮化硅的纵向弹性系数比轴承钢的系数大，因而轴承的刚性也更高。
对于角接触球轴承，如果轴承的接触角越小，则其径向刚性越大。另外，作为推力轴承使用时，为了提高其轴向刚性，则使用接触角大的轴承。
轴承的预紧量大，则其刚性也越大。但是，如果轴承的预紧过大，则可能导致轴承发热、烧结、过早剥落等。为了提高轴向刚性，可以将轴承排成3列或4列以组配方式使用。
轴承的预紧分为两类，定位预紧和定压预紧。定位预紧固定相向轴承的位置，有助于提高刚性。定压预紧通过弹簧变形施加载荷，旋转中由于热影响和载荷影响，轴承的位置即使发生变化，仍可保持稳定预紧载荷。
轴承预紧是一个很重要的项目，不仅关系着轴承的刚性，更与轴承发热、磨损有直接的关联，在下一篇文章里，小编会仔细地为您阐述轴承预紧相关的消息。
