尽管NTN轴承座安装单元经过优化设计，很容易进行安装，并能在机器的任何部件上有效工作，但必须注意以下几点，以确保其正常工作，达到预期的使用寿命。
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一般来说，用于安装轴承的主轴并不需要特别高的精度，但若有机会，使用更精密的轴，总是更好的，即便是一般的轴，也有不能弯曲，不能有明显缺陷的要求。
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一般来说，NTN轴承座安装单元中的轴承在制造时，即会预先密封有足够的润滑脂，因此在使用时无需补充，而且润滑所需的润滑脂量通常非常少的，使用NTN轴承座安装单元时
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轴承内部游隙（初始间隙）是指轴承安装在轴或壳体上之前的内部间隙量。如下图所示，当内圈或外圈中的一个固定，另一个可以自由移动时，位移可以在轴向或径向发生
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NTN轴承座安装单元的密封件，是由耐热耐油的合成橡胶密封件与NTN专利设计的抛油环组合而成，密封件内部有钢圈加固，其唇部与内圈接触，设计用于最小化摩擦扭矩，抛油环固定在轴承内圈上
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NTN-ASB速度感应车轮轴承是您安全的核心：NTN-ASB速度感应车轮轴承技术是现代车辆上许多嵌入式系统正常运行的基本要素。
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NTN外球面球轴承安装单元由外球面球轴承、密封件和高级铸铁或冲压钢外壳组成，根据不同的应用场景，外球面球轴承安装单元有多种不同的造型，其中双螺栓立式轴承座是最常见的
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与铸铁和铸钢外壳相比，NTN钢制轴承座安装单元外壳由精密气割轧钢制成，这种材质肉眼看上去和铸钢相差无几，但在微观结构上，却比铸铁或铸钢更为紧致
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在之前的文章中，我们介绍了轴承座的常用材质，即《轴承座材质有哪些？NTN轴承座材质介绍》，轴承座有铸铁、铸钢、轧制钢、球墨铸铁、不锈钢、塑料等材质
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